Produktbeschreibung

Set ist mit dem kabellosen Bike Computer (+ DTS Wireless) und dem ebenfalls kabellosen Trittfrequenz. Allgemeine Funktionen: Spracheinstellung (7 Sprachen)

Produktinformation

• Amazon-Verkaufsrang: #71435 in Sport & Freizeit
• Marke: Sigma Sport

Features

• KATEGORIE : Fahrradcomputer
  

Kundenrezensionen

Sensor-Befestigung an Federgabel sehr schwierig, Funkverbindung grenzwertig
Die Befestigung des Sensors an der (dicken) Federgabel meines Rades gestaltete sich sehr schwierig, die mitgelieferten Gummiringerl sind für Standardgabeln gedacht. Außerdem gibt es praktisch keine Führung, die den Sensor parallel zum Rad hält und ein verdrehen Richtung Speichen verhindert. Ich mußte eine individuelle Lösung basteln (Befestigung am Kabelkanal der Gabel und Führung an einer Schutzblechstrebe).

Bei Federgabeln muß die Montage des Sensors weiter unten Richtung Nabe erfolgen, d.h. die Entfernung zum Tacho erhöht sich zwangsläufig. Die Funkverbindung ist nicht besonders gut - auf dem Vorbau (Alu) montiert, kommt nichts an. Auf dem Lenker geht's gerade so. Der Sender scheint recht zielgerichtet zu senden.

Den Trittfrequenz-Sensor habe ich nicht. Da die Entfernung zum Tacho hier noch größer ist, frage ich mich, ob das überhaupt zuverlässig funktioniert... vielleicht ist der Sender da auch stärker (zu Lasten der Batterielaufzeit).

Wenn ich den Tacho nochmal kaufen würde, dann die kabelgebundene Version. Das Kabel sollte auch bei einer Federgabel ordentlich zu verlegen sein, man spart sich den Ärger mit der Funkverbindung und den irgendwann fälligen Batteriewechsel im Sender.

Der Abstand des sog. "Power-Magneten" darf leider nur wenige Millimeter betragen. Die 12 mm laut Anleitung sind zu viel. Ich habe einen zweiten "Power-Magnet" (zum Wucherpreis von fünf Euro) montiert und den halben Radumfang programmiert, so dass der Tacho flinker anspricht.

Die Drehhalterung ist einerseits recht praktisch, da einhändig zu bedienen, allerdings habe ich es neulich geschafft, den Tacho so zu montieren, dass er keinen Kontakt hatte - in der Halterung sind auch bei der Funkvariante zwei Kontakte, der Tacho empfängt erst in der Halterung!

Prima ist die Klartext-Anzeige der Funktionen, d.h. man muss keine Symbole auswendig lernen und auf dem Display erkennen! Unverständlicherweise sind die Tasten nicht beschriftet, d.h. deren Funktion(en) muss man doch lernen. Die drei wichtigsten Funktionen, die ich so brauche (Uhrzeit, Tageskilometer, Durchschnittsgeschwindigkeit) sind trotzdem mit wenigen Tastendrücken irgendwie erreichbar.

Eine ziemlich motivierende Funktion kann die Tendenz-Anzeige sein: ein kleiner Pfeil zeigt an, ob man gerade langsamer, gleich schnell oder schneller als der Durchschnitt unterwegs ist.

Die Anleitung kommt im fast-Scheckkarten-Format und es wurden sechs Sprachen und die Bildchen hineingezwängt. Unübersichtlich.

Als Manko empfinde ich, dass man den Tacho vor Fahrtbeginn "aufwecken" muss! Beim Aufstecken auf die Halterung aktiviert er sich zwar - wenn er aber bereits montiert war (z.B. im Fahrradkeller), kann es passieren, dass die Kilometer nicht gezählt werden. Hier gibt es bei der Konkurrenz ein Feature namens "Wireless Wake-Up", das das verhindert. Kostet aber vermutlich etwas Strom.

Eigentlich ist es komplett unverständlich, dass heutzutage Fahrradtachos nicht die Impulse des Nabendynamos auswerten! Damit würde man sich den Magnet, den Sensor und den gößten Teil der Verkabelung sparen, hätte absolut zuverlässige Impulse und die Stromversorgung für den Tacho gleich dazu, sogar genug Strom für eine Dauer-Hintergrundbeleuchtung wäre kein Problem. SHOULD I PATENT IT??